七届世界冠军汉密尔顿在日本站赛后亲口承认其法拉利SF-25赛车存在“性能缺陷部件”这一罕见的技术自曝，解释了为何他在三站正赛中始终不敌队友勒克莱尔，更揭示了跃马军团深陷“第四快车队”泥潭的真相。

汉密尔顿向英国媒体透露：“这个部件让我损失了至少0.3秒单圈。”尽管中国冲刺赛夺冠，但他在澳大利亚、中国和日本三站正赛均落后勒克莱尔完赛，铃鹿站更被梅赛德斯双车拉塞尔和18岁新秀安东内利压制。内部人士透露，故障部件与后悬挂几何结构相关，导致赛车在高速弯中尾部极不稳定，这正是铃鹿连续S弯惨败的关键。

更令人担忧的是汉密尔顿对车队定位的直白评估：“我们与前三强差0.3-0.4秒。”这番表态直接打脸法拉利技术总监卡迪尔此前“车队即将反弹”的预言。尤其当勒克莱尔孤独地以第四名冲线时，跃马与领奖台之间那道看似触手可及实则遥不可及的鸿沟，在铃鹿的夕阳下被残酷放大。

随着背靠背的巴林站临近，汉密尔顿的警告愈发刺耳：“升级？先修好缺陷再说。”因为这番暗示，马拉内罗工厂可能被迫搁置原定的大幅升级，优先解决基础可靠性问题。前F1技术总监西蒙兹分析：“当七冠王开始公开谈论具体部件故障时，说明问题已存在数周而非数日。”这场突如其来的技术危机，让汉密尔顿追逐第八冠的梦想，还未起飞就蒙上阴影。