1997年世界冠军维伦纽夫（Jacques Villeneuve）爆出猛料：皮亚斯特里的新合约中包含关键保护条款，确保其在冠军争夺战中不受车队指令左右。这一发现让迈凯伦的内部竞争陡然升温，诺里斯冲击首冠的道路突现变数。

维伦纽夫在分析中国站表现时指出：“皮亚斯特里的合同就像护身符，只要两位车手都在争冠行列，车队就不能强制让车。”这位加拿大名将特别强调，诺里斯在中国站暴露的转向不足问题恰恰是皮亚斯特里的强项，这种技术特性差异将随着赛季深入愈发明显。更关键的是，目前车手积分榜上皮亚斯特里和诺里斯的差距并不大，迫使诺里斯必须每站全力抢分，无法依赖车队策略支援。

迈凯伦领队斯特拉的表态耐人寻味。他虽坚称车队利益高于个人，但承认去年蒙扎站的车队指令争议促使车队在冬季制定了更完善的内部竞争原则。围场内部人士解读，这实则是对两位车手变相解禁，只要不危及车队积分，允许自由竞争。技术数据显示，皮亚斯特里在轮胎管理方面拥有0.2秒/圈的先天优势，而诺里斯更擅长排位赛单圈冲击，这种互补性反而成为内斗的导火索。

随着欧洲赛季临近，维伦纽夫警告：“当你的最大对手是队友时，这才是最残酷的战争。”眼下唯一可以确定的是，在皮亚斯特里合同护盾的庇护下，这场迈凯伦内战必将火花四溅，而车队管理层精心维持的平衡，或许会在伊莫拉升级后就被彻底打破。