中国大奖赛的方格旗刚刚挥动，法拉利车队却迎来了一场噩梦。汉密尔顿和勒克莱尔因赛车未能通过国际汽联的赛后检查，双双被取消比赛成绩！这一突如其来的变故让法拉利从双车拿分变成了零分入账，彻底打乱了车队的计划。

据法拉利官方声明，勒克莱尔的赛车因比国际汽联最低限重轻了1公斤而被判违规，而汉密尔顿的赛车则因后方防滑块磨损超过规定限值0.5毫米同样被取消成绩。法拉利解释称，勒克莱尔采用的一停策略导致轮胎磨损严重，同时在第1圈的一号弯中失去了左前翼，进而导致赛车重量不足；而汉密尔顿的防滑块磨损问题则是车队在判断上的失误。

法拉利强调，这些问题并非故意违规，也未试图凭次获取赛场上的优势，但承认这是车队的重大失误。车队表示将从中吸取教训，确保未来不再犯类似错误。然而，这一事件无疑给法拉利带来了沉重打击，尤其是在车迷的期待和支持下，这样的结果令人难以接受。

此次事件让人联想到梅赛德斯车手拉塞尔在上一赛季比利时大奖赛中的类似遭遇。拉塞尔同样因一停策略导致轮胎过度磨损，最终赛车重量不足而被取消资格。法拉利的这次失误再次凸显了F1赛事中策略执行和规则遵守的重要性，任何细微的疏忽都可能酿成大错。

法拉利车队表示，他们将彻底分析此次事件，并在未来的比赛中更加严格地遵守规则。尽管中国站的结局令人失望，但车队承诺将继续努力，争取在接下来的比赛中为车迷带来更好的表现。但是，这一事件无疑为法拉利的赛季蒙上了一层阴影，也让人们对车队的竞争力产生了新的质疑。