在2017年至2021年间，博塔斯和汉密尔顿曾在梅赛德斯车队做了五个赛季的队友。一番兜兜转转之后，博塔斯从索伯又回到了梅赛德斯担任后备车手，而汉密尔顿则离开梅赛德斯加盟了法拉利车队。

在博塔斯看来，汉密尔顿转投法拉利应该是这位七届世界冠军重返巅峰的“导火索”：“我们都知道，他最近几年在梅赛德斯的生活并不是很如意，但是过去这一年他的积极性很高。这（转会）对他来说是一件新鲜的事情，这可能是一个很好的触发点。”

“我们都想看看他和查尔斯相处得怎么样，在梅赛德斯，他和拉塞尔的合作更多就像是普通的同事关系。”博塔斯继续表示：“法拉利车队的文化与梅赛德斯有着很大的不同，汉密尔顿可能会在这里找到正确的答案，进而获得自己梦寐以求的第八个世界冠军。”

博塔斯认为2025赛季的争冠格局将非常开放，因为顶尖车队之间的差距进一步缩小了：“顶级车队之间的差距将非常小，有四五支车队都具有争冠的实力，这很难预测，但是这也是好事，我认为这对观众有利，对这项运动也有利。前几场比赛会给出一个方向，但就像我们去年看到的那样，如果有人迈出一步，就会改变局面。当然，我希望梅赛德斯能加入争夺冠军的行列，冠军是这里每个人的目标。”